使用特殊工艺 延长钢轨寿命

工程师表示，现在采用的500米长轨，是由5根长100米的钢轨在出厂后经过精密加工焊接起来的，比传统钢轨的平整度要好很多。不仅如此，钢轨上道后，技术人员还会再采用目前世界上最先进的移动焊接设备，将500米的超长钢轨之间进行二度焊接，最终让全线的钢轨都保持在同一个水平面上。

成绵乐客专铺设的轨道长度均为500米，这样长的钢轨如何运送到铁路上呢？该负责人介绍说，钢轨从生产厂出来先是运送到成都的焊轨基地，将钢轨进行无缝焊接、打磨，才能形成一段500米长的钢轨，然后通过铁路工程车运到二仙桥附近的铺轨基地。

铺轨完成后，在室外轨温达到25-35℃的情况下开始焊接，将每个500米长钢轨连成一根钢轨，成绵乐客专双线将形成两条完整的无缝钢轨。同时，成绵乐客专还使用了全国首批淬火轨，在钢铁厂加工时增加了淬火等特殊工艺，使得钢轨的性能更加强化，有利于延长钢轨使用寿命，今后将推广到其他铁路线上。