23日，新建成都至蒲江铁路（以下简称“成蒲铁路”）首孔32米箱梁在中铁二局项目部双流制梁场成功架设。首孔箱梁的架设，标志着成蒲铁路建设进入一个全新的阶段，也为全线建成通车迈进了一大步。据中铁二局相关负责人介绍，按照现在的施工进度，成蒲铁路将于2015年底建成通车。届时，成都市民从成都西站至蒲江最快只需半小时，全域成都将构建起又一个半小时快速轨道交通圈。

　　据了解，成蒲铁路是成都轨道交通继成灌铁路后第二条市域铁路，全线位于成都境内，东起成都西站，向西南延伸，西至蒲江县朝阳湖站，将连接宝成、成昆、达成、成渝等既有干线以及在建的成兰铁路、成西客专、成贵客专等铁路，西端还将与未来规划建设的川藏线衔接。成蒲铁路总投资155亿元，于2013年8月正式进场施工，设计时速为200公里，正线长99.087公里，将新建正线特大桥、大中桥共计24座，占正线长度的65%。由于线路将经过郫县、金牛区、青羊区、高新区、双流县等城市区域，建筑物与人口密集，与其他交通途径衔接多，特别是高架桥跨越高速公路、城市道路、河流等，加固措施复杂，施工难度大。