●安全驾驶地铁列车4年，开行10万公里，往返首末站一共2756次。

●上早班早上4点就要起床，晚班下班已到次日凌晨。

●最长的一个班要在黑暗的隧道中行驶超过7个小时，开关车门达到416次，呼唤口令1224次。

●列车司机在运行中上至电线（接触网）、下至轨道、中间还有信号灯，都要管；同时还要监控车厢内乘客情况。运行中精神高度紧张，随时预判、处理运行中的各种问题。

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魏波 成都地铁首位安全驾驶十万公里列车司机。来自成都地铁运营公司乘务一段电客车3队。生于1988年的魏波是四川资中人，于2009年6月毕业于内江铁路机械学校，同年8月到上海申通集团参加培训。他于2010年2月进入成都地铁运营公司，于6月通过电客车司机上岗考试，经历了1号线的前期各项筹备、调试工作，见证了成都地铁1号线的开通。目前仍在1号线从事列车驾驶工作。

昨天上午9点，随着成都地铁1号线1030105次列车驶入世纪城站，成都地铁首位安全驾驶十万公里列车司机诞生——他就是该车司机魏波。靠着比别人更多的付出和过硬的技术，他获得了这项荣誉；而他这个驾驶里程数的“第一名”，足足将第二名“甩”出了2000公里，而2000公里，按目前的工作时间计算，需要一个月时间完成。