此外，该公交枢纽还拟开通运行常规公交线路10—15条，高峰期每小时交通量为174辆公交车。值得一提的是，它还与地铁4号线和7号线接驳，无论市民是乘坐公交还是地铁，都可无缝换乘。今后，要搭乘常规公交车的市民，可通过乘客入口、综合楼等进入，在地面一层、二层上车；要换乘BRT快速公交，则在第五层上下车；要换乘地铁，则可前往负一层。

市民声音/

迎接“高大上”停车楼挥别“脏乱差”车站

金沙公交综合枢纽的原址是金沙车站，过去，这里的班车主要发往温江、新津、郫县、龙泉驿等成都周边区县，是成都重要的交通枢纽，各种身背大包的旅客在此换乘。

车站的繁荣，逐渐引起周边市民的不满。张阿姨是清江中路的老住户，对于金沙车站的搬移，她举双手赞成。“以前，这边好脏哦，满地都是旅客丢弃的垃圾，广告单、烟头、豆浆杯、塑料袋等满地都是。”张阿姨告诉记者，除了垃圾的问题，噪音也令她头疼，“每天发车那么多，不吵才怪哦”。

对于明年将建成的停车楼，张阿姨既憧憬又担心。她说，憧憬是因为方便，“出门就能坐地铁和快速公交，改善了这边的交通拥堵难题。”同时，她表示，新的停车楼硬件十分“高大上”，希望后期能够加强管理，避免停车楼的人流量和车流量增多后，重演金沙车站噪音大、垃圾多的问题。