按照“独立成市”的要求

打造相配套的路网体系

“独立成市”是指中小城市既要与特大中心城市密切联系，但又功能完整、职住平衡、配套完善、相对独立。“站在成都市‘新常态、万亿级、再出发’的新起点上，交通建设也要围绕树立‘独立成市’的发展理念，高度重视规划的引领作用。”据成都市交委相关负责人介绍，按照“独立成市”的理念，成都市将在下一步综合交通运输体系规划中更加重视天府新区的“极核”地位，进一步强化其辐射集聚作用。“未来我们将努力做强做大天府新区的现代交通运输网络，支撑新极核地位，强化双极核的聚集辐射作用，产生‘1+1>2’的效益。”同时，要密切中心城与天府新区的双极核之间的交通联系，构建双核与卫星城市之间以轨道交通、高速公路、市域快速通道为主体的“点到点”快速直达的立体交通走廊，加快助推区（市）县城市分中心建设，促进成都“新老互动、双核共兴、一城多市”的新型城市形态加快形成。

笔者了解到，春节前，成都市交委将召开构建“独立成市”规划理念下的成都综合交通运输体系工作部署会，谋划交通运输行业贯彻思路。成都市交委相关负责人表示，将结合区域特点和城市产业功能布局，主动转变观念，尽快研究形成“独立成市”规划理念下的成都综合交通运输体系框架，推动“独立成市”规划理念在成都市交通运输行业全面深入贯彻实施。