一个视角

每平方米站8人

国标咋算出来的

记者查阅资料发现，1987年版《机动车安全技术条件》中规定，城市公共汽车、无轨电车，允许站立面积1平方米核定5人。而1997年新的标准代替了1987年的标准，规定城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人，2004年最新标准也沿用了这一规定。

记者还发现，住房城乡建设部关于城市建设系统指标解释中也提出，运营车的额定载客量可按“客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积（平方米）×每平方米允许站立人数”计算，并指出每平方米允许站立人数按8人计算。

长期从事汽车研究的山东交通学院教授戴汝泉说，城市公共汽车在设计制造时，就已考虑到汽车的拥挤状况，最大载客人数的承受能力也是按照每平方米8人至12人来设计的，每平方米站8人对于公共汽车的性能来说影响不大。对于一些民众质疑的标准“过时”和公交车太拥挤的现象，一些专家表示，必须继续加大对公共交通的投入，在上下班市民集中出行期要增加公交车的密度，合理利用现有公共交通资源。“只有交通设施足够，达到人们的出行要求，才能把考虑的重心转向人们的出行舒适程度上，在目前许多线路还十分拥挤的情况下，直接要求减少公交车的载客量，可能会带来更多问题。”戴汝泉认为。

（据新华社）