开刀

利用地铁建设时机同步实施

“最纠结”路口将不复存在

为何要选择在此时实施对五路口的交通改造？“中环形成之后，其节点的交通通行能力提升就放上了议事日程。而此次理工大学节点将与地铁建设同步实施，这样可以避免重复开挖，最大限度地减少对正常交通的干扰。”昨天，市建委有关负责人表示。记者从设计单位了解到，该路口附近有一个地铁站点，是地铁7、8号线的换乘站理工大学站。虽然地铁、下穿隧道都是向地下要交通空间，在建设中存在重叠，但此处的地铁隧道在20米左右，下穿隧道在10米左右，基本上是错位存在的。“在施工中要保证地铁隧道以及车站和下穿隧道双方的技术安全，这是一个难点。根据方案，此处的上跨桥桩基础与地铁车站围护桩结构将合建，管线也将一起进行迁改。”该负责人说。

“该处位于规划的‘三环十六射’快速路网体系中的‘杉板桥-成南高速’快速通道处，走新成华大道直接出城到成南高速成为其中‘一射’，在这个思路下，沿新成华大道（即杉板桥路）下穿该路口通往成南高速，可让车辆快速出城。上跨线桥则直接跨越十里店五岔路口，奖实现车辆快速通过。随着整个方案的实施，成都‘最纠结’路口将不复存在。”市建委有关负责人表示，对于路口地面交通而言，有了跨线桥和下穿隧道后，五岔路口简化成了常规的十字路口，地面交通路口将通过渠化管理，有效提升这个路口的交通通行条件。记者从成都地铁建设公司了解到，从今天开始，下穿隧道工程将正式开始第一阶段打围施工，预计一期工程将持续到8月31日。下穿隧道加上跨桥最后完工时间预计是明年6月。