>>>案例2 车位紧缺　业主大车换小车

停车位紧缺的现象，在成都比比皆是，甚至有的小区业主轻易不敢挪车。

“如果下午六点前没有回家，要想停车的可能性基本为零。”家住外双楠云影苑的付先生告诉四川日报记者，小区停车位早已供不应求，每天都要费尽心思去抢车位。“因为我有两个车，出远门才开越野车，平时根本不敢挪，只要一让开，车位马上被人占了。”付先生上班通常是开小车，最近又把迈腾卖了，换了个更小的奇瑞QQ，体积小，便于停车。

同样的情况出现在华润翡翠城，“小区根本不敢把车位拿出来卖，只要一出售，四十万都会有人买。”一张姓业主说到。

>>>案例3 轮流停车　难解饥渴

在车位紧缺的现状下，不少小区想尽办法，试图解决业主停车难的问题。城东三圣乡锦江城市花园一期，属于典型的高密度住宅小区，随着拥有私家车的住户不断增加，该小区车位早已“捉襟见肘”。为了满足业主日益增长的停车需求，该小区物业采取了地面和地下轮流停车的方式。

“上下收费不一样，地面80元/月，地下200元/月，比如我去年停地下，一年2400元，我今年就可以停地面，一年960元。”该小区业主李先生告诉四川日报记者，这样的方式比较和谐，也比较公平。不过，李先生同时表示，如果回家得晚了，地面上也基本没车位，只能停到地下，由于停车卡并非通用，每次保安都会审查，比较麻烦。