成都轨道交通规划

新一轮修编

据中国地铁工程咨询公司常务副总经理、教授级高级工程师刘迁介绍说，目前，成都市正在进行新一轮的修编。轨道交通建设规划预计分两步走：首先上报120公里的项目尽快开工建设，其中包括8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、17号线一期，计划于2020年建成。在新线网编制完成的基础上，再从中挑选150公里左右的项目上报，从而实现轨道交通全域覆盖，确保到2020年成都市地铁（含轻轨）运营里程500公里、在建里程150公里。

成都轨道交通正摁下加速成网的快进键。到2020年，成都轨道交通运营里程将达500公里、在建里程150公里，以适应“双核共兴，一城多市”的城市发展。

成都轨道交通为何做出这样的规划？500公里运营里程对普通市民意味着什么？轨道交通加速发展又会对城市发展带来哪些深远影响？昨日，成都商报记者专访了中国地铁工程咨询公司常务副总经理、教授级高级工程师刘迁，以及中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师、教授级高级工程师张海波，对此进行了深入剖析。

更密

核心区域 每500米 就有地铁口

今后一段时期，成都轨道交通发展核心亮点之一，便是中心城区织密成网。据刘迁介绍，成都中心城区是城市功能聚集的核心，也是城市问题聚集的核心，这是中心城区织密成网的原因，“可能对百姓而言最大亮点就是既方便又经济。”