10月初，中国民航局正式批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”。相关部门正按照年底动工的目标在准备，建设指挥部办公地点等设施已于近日开建。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。

成都天府国际机场定位为国家级国际航空枢纽，一期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、年货邮吞吐量70万吨、年飞机起降32万架次的目标设计，新建3条跑道；远期满足年旅客吞吐量9000万人次、年货邮吞吐量200万吨的需求，建6条跑道、4个航站楼。

不仅如此，预计今年成都双流国际机场的旅客吞吐量有望突破4000万人次。上个月，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”中，成都双流国际机场跻身全球前50位，位居第50位。这是在我国中西部地区首个进入全球前50位的机场。

航空的枢纽地位突出显示了成都在“一带一路”和长江经济带两大国家战略的优势。成都有实力有机会成为“一带一路”和长江经济带空中物流通道中的枢纽城市。从经济和人文看，成都都有成为国际区域性枢纽城市的潜力和机遇。

10月15日，成都市新闻办发布了成都贯彻落实“一带一路”和长江经济带发展战略的行动蓝图——全力打造“一门户一高地双中心”，也就是加快实现建设国家门户城市、国家内陆开放高地、西部经济中心和西部创新中心的战略目标。