“实际生活中每刷一次卡，将在数据库增加一条记录。”杨兴地介绍，比如快速公交和地铁的刷卡记录包含卡号、所乘线路编号、起点站编号、起点站名、出发时间等信息，能完整反映乘客搭乘这两种交通工具的起止地点。“我们以常规公交刷卡记录的时间和车辆编号为关键字匹配行车记录，以确定刷卡时空间位置，最后生成居民出行轨迹。”

他们得到了一组体量庞大的数据：常规公交(记录条数370万/日、乘车人数138万/日)、地铁(记录条数58万/日、乘车人数44万/日)、快速公交(记录条数22万/日、乘车人数14万/日)。一周数据累计达到5530GB，数据记录3150万条，乘车人数1372万人。

数据发现

选公共交通出行的人还是低于目标

说明什么

现状公共交通整体实际分担率只有27.2%，离公交都市目标的60%还有很大差距。而且常规公交仍为主体。

常规公交之间的换乘仍是主体换乘方式，而“常规公交与地铁、快速公交换乘需求较大。”

数据发现

地铁换乘常规公交：平均距离133米