《方案》还提出，若线网规划获批，2020年前还要启动19号线天府新站至17号线段、温江至都江堰段，15号线新都至金堂段，8号线成都理工至龙潭段，17号线九江至城铁双流段以及9号线火车西站至熊猫大道段等项目。这意味着，5年之后，成都地铁出城入县，将抵达第三圈层。

多渠道融资引入PPP模式

地铁建设成本高，每公里投入在6亿元左右。运营里程达500公里，需要的巨额资金如何解决？

成都地铁有限公司副总经理刘嫏说，早在1号线开通试运营之时，成都地铁公司就开始多渠道融资，通过融资租赁合作、经营租赁合作等方式融资。

还有财政资金的支持。成都地铁建设资金采用“财政资金＋项目贷款＋多渠道融资”的模式筹集，截至2015年6月，财政资金到位230.5亿元，主要用于轨道交通项目资本金、还本付息及运营补贴。

今年开建、明年开跑的益州大道有轨电车示范线以及地铁18号线，还将创新采用PPP模式，引进社会资本参与投资建设。