点位1

成都最难施工地铁车站

——太平园站

迁改管线长达9公里

三条地铁线“纠集”于此

市民代表发出感叹：“太震撼了！”

“现在大家参观的就是成都地铁工程中迄今为止施工难度最大的一个车站。”昨天，在第一站太平园站，成都地铁建设分公司副总经理蒋岿松向大家介绍。位于武阳大道与佳灵路十字路口的该车站，为地铁3号线一期工程、7号线工程、10号线一期工程3线换乘车站，且与配套市政跨线桥共建，是成都地铁目前唯一在建的三站换乘枢纽地铁车站。其中地铁3号线一期工程、10号线一期工程车站为地下2层车站，7号线工程车站为地下3层车站，成都市政跨线桥的部分桩基、承台及墩柱位于10号线一期工程车站及区间范围内。

“为什么说这是‘最难车站’呢？”有市民代表问道。指着图纸，蒋岿松向大家一一道来：“城市的地下管线错综复杂，这个车站范围内需要迁改的各类管线达到了9公里！”不仅迁改管线多，而且需要实施原位保护的管线也不是“省油的灯”——途经这里的一条220千伏电力隧道是成都市市区三条主供电线路之一，在施工过程中，这条电力隧道整体沉降变形只准许在3毫米以内！“这可得拿出绣花的细致才可能完成啊！”市民代表胡艳芳感叹地说。解决了管线这只“拦路虎”，进入主体施工也不简单——三条线的三个车站“纠集”在一起，让太平园站变得格外“纠结”，三站各有各的施工进度要求，又彼此互为牵制；此处交通压力也“山大”。为了确保路面交通，车站必须加个“盖”，采用局部“盖挖法”施工。“真是螺丝帽里面做道场。”市民徐新建说。