在进行快速公交建设“大动作”的同时，成都市还不忘完善公交硬件“小细节”——为方便公交车停靠以及乘客上下车，成都市的公交站台采取了港湾式的形式，目前中心城区港湾式公交站台做到了主要道路全覆盖。同时，为在路权上体现“公交优先”，中心城区城市主干路（机动车道数双向六车道及以上）均设置公交专用道。截至去年年底，中心城区施划了87条公交专用道，专用道车道长度约763公里，公交线网总长达到1400公里。

据了解，下一步，成都市将继续加快中心城区路网提档升级，建设“公交优先”的快速交通体系，构建中心城区相对独立的“三环十六射”快速路网体系和以此为基础的“环+放射”快速公交网络；结合成温邛高速入城段、成渝高速入城段、沙西线、草金路快速路建设，同步建设快速公交系统；加快客运场站及公交场站建设，基本解决中心城区交通拥堵问题，重点建设国际商贸城客运枢纽、娇子公交场站、天鹅公交场站、高堆公交场站等一批枢纽场站。