官方回应　设计不存在“浪费”满足消防疏散方便出行

“万年场站设置的7个出入口并不浪费，类似于已运营的地铁1号线文殊院站，也设置了6个出入口。”成都地铁有限公司总工办主任助理叶益民介绍，这样的设计完全是为了满足消防疏散需要和更便于市民出行。

叶益民告诉华西都市报记者，一般情况下，普通的地铁站长约180米，设置4个出入口。万年场站长约300米，地下二层设置了列车折返的渡线，为避免渡线上方地下一层空间的浪费，在该区域设置了地下物业。为满足物业区消防疏散要求，该站比普通车站增加了A、F两个出入口。由于D出入口距离居民房屋较近，单个出入口不具备同时设置上下行自动扶梯和楼梯的条件，为提高车站服务水平，对该出入口的楼梯和扶梯分开进行了设置，相当于又增加了一个出入口。出入口设置越多，会减少市民步行距离，更便于乘客上下车。日本等发达国家地铁车站出入口数量，要远远多于我国。

另外经核实，在双福二路长约300米的范围内，道路北侧设置了4个出入口，南侧设置了2个出入口;在双成五路设置了1个出入口。

由于列车折返以及设站条件等限制，万年场站与双桥路站站间距较小，所以造成两站之间出入口的距离比一般车站要小。