雪上加霜

成渝高铁即将开通 资阳简阳等线路堪忧

对于挣扎在生死线上的成渝大巴来说，成渝高铁的开通，又将是一次重击。2009年成渝之间开通动车，随后两年内，成渝大巴客流量下滑40%。随着动车发车班次的增加，成渝大巴越来越不受欢迎。陈志彪认为，成渝高铁的开通，对原本已经跌到谷底的成都到重庆的线路影响有限，但对于成都到简阳、资阳、内江等线路却将带来致命一击。

相较而言，从成都前往简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川的客流量还坚挺着。“主要是这些站点还没开通动车，坐汽车自然要方便得多。”不过，即将开通的高铁，沿途设有站点，“虽然目前还没正式公布具体站点，但这给道路客运带来的冲击是毋庸置疑的。”

未来展望

更换车型灵活发车等待成安渝高速开通

成都市道协成渝高速直达客运专委会主任罗险峰介绍，成渝线最辉煌时，往返两地的大巴车总量达100辆，单日最高运送旅客量达3000人，成渝大巴在全国首创滚动发班模式。不过，就在成渝之间通了动车后，成渝大巴的生意每况愈下，大巴车目前只剩下20多辆，发班模式也由滚动发班变为定时发班。