在省内，除成绵乐城际铁路外，还将规划建设成雅城际铁路、成资城际铁路等，构筑起至绵阳、遂宁、内江、乐山等城市1小时交通圈;至广元、达州、宜宾等城市2小时交通圈，使成都与省内其他城市的联系更为紧密。

成都市域范围将形成“五环二十四射”的高快速路网，实现中心城区至各区(市)县均有1条以上高速公路、1条以上快速通道连接;未来中心城区与卫星城之间将实现不少于两条轨道交通联系，与区域中心城之间将实现不少于1条轨道交通联系，实现半小时“点对点”通达。

中心城区则形成“三环十七射”的高快速路网，强化内外联系，并形成由成都东站、火车北站、双流机场三大综合客运枢纽以及茶店子、石羊、十陵等7个公路客运中心共同组成的公路客运场站体系。

在物流方面，“四园区(成都国际航空物流园区、国际集装箱物流园区、青白江散货物流园区和新津物流园区)、四中心(新都、龙泉、双流、保税物流中心)”的建设将会使成都成为西部最大的国际铁路物流枢纽、国际航空货运枢纽和功能最完善的公路物流枢纽。