被众多铁路专线切割、仓储物流企业聚集的老城区如何改变旧貌，实现蝶变新生？继成华区在二仙桥启动最大旧城改造项目之后，昨天又传出利好消息：该区与成都铁路局签订协议，总长9公里的1条铁路走行线（含编组铁路线）关停并将拆除，沿线仓库、企业的25条铁路专用线也有望明年内全部拆除，21个被铁路分割了60多年的规划街坊区从此将连成一片，影响面积达7平方公里。“此次协议的签订，不仅开创了成华区与成铁局‘北改’合作全新局面，而且还将进一步带动八里庄二仙桥片区整体打造，对成都东北部副中心和中环经济走廊建设具有重大意义。”该区北改办相关负责人表示。

关停20条铁路专用线

腾出3000亩发展空间

记者昨日来到成华区杉板桥路，沿着铁路走行线往八里庄方向行走，看到密集的铁轨已经生锈，一人多高的杂草长满枕木空隙，铁轨两侧破旧的民房与附近的新建高楼形成鲜明对比……

“虽然成铁局的八里庄货运站已关闭多时，但众多早已停止使用的铁轨依然存在，并成为制约八里庄、二仙桥一带乃至成都市中心城区东北部整体发展的瓶颈。”据成华区八里庄创意商务区建设推进办相关负责人介绍，作为曾经的东郊老工业基地，八里庄—二仙桥片区从上世纪50年代开始，布局了大量的物流、仓储企业，铁路线密布区域内。1条铁路走行线和25条铁路专用线从西到东再向南延伸，整个区域被这些铁路线路分割了长达60多年。“随着城市的发展，这些曾作为成都市工业发展支柱的铁路线，渐渐变成制约城市发展的‘紧箍咒’。”