4号线一期工程车辆采用4动2拖B型车，最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6列编组，初期配属车辆27列/162辆。

增加LCD电子地图

4号线列车在既有车辆的基础上，进一步优化了设计。车端采用弧形扶手杆，方便车端部乘客手扶，增加LCD电子地图显示、增加部分腰靠，灭火器采用嵌墙安装，车体采用整体式单元窗等。另外，对车辆辅助系统进行了优化并完成了现场测试，设计上增加了火灾探测系统，实现了列车火灾实时上传控制中心。实现了全部列车的视频监控图像，通过通信系统上传至控制中心。

成都地铁4号线一期工程自动售检票(AFC)系统，采用了全新的车票查询设备，新增了线网票价、票务政策等地铁相关信息查询功能，同时还能兼顾地铁安全、票务等视频宣传。自动售票机优化了内部结构，可同时投入多枚硬币，方便乘客购票。

全程约34分钟

4号线一期工程考虑成都市民乘车习惯，站停时间适当延长，小客流站站停时间不低于35秒，换乘站60秒，大客流站站停保证35-40秒，单程运行时间约为34分钟。4号线一期开通后，工作日高峰最小行车间隔为4分钟，双休日最小行车间隔为4分15秒。4号线一期工程开通试运营的初期运行时间为6:30—22:40，后期根据客流实际情况调整运营时间。

根据地铁线网线路票价方案，成都地铁4号线票价采用2元起价，最高单程票票价为4元的区间计价制，同时针对不同的乘客群体，制订了相应的票价优惠措施。