抢先开通“泛亚班列”，是其中一个发力点。张弛介绍，“泛亚班列”将形成内畅外通、区域辐射、联动欧亚的铁路大通道，实现经由霍尔果斯、满洲里、凭祥、河口等边境口岸的多口岸出境，缩短成都向西向南开放时空距离。

“蓉欧+”战略也将在“十三五”期间全面推进，实现“蓉欧快铁”揽货范围覆盖日韩、港澳台和东盟各国。

高速网>>> 环线高速串联周边实现成渝“3小时交通”

未来五年，成都交通厅将更加快捷、通达。成都市交委总工程师陆辉介绍了一系列交通利好。

“‘十三五’期间，将力争建成成都经济区环线高速公路，形成串联成都及周边德阳、资阳、眉山等城市的高速大环线。”陆辉透露，成都将构建“三环十三射”高速路网，形成“覆盖全域、畅接全省、辐射中西部、通达全国”的高速公路网络体系，实现成都至重庆3小时高速公路交通圈，至周边省会城市贵阳、昆明、西安、武汉8小时高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、长三角地区20小时高速公路交通圈。