去年11月底，“成都造”首台东风标致SUV整车样车在这里下线。春节前，数十辆新车下线，并被送往欧洲等地进行路测和检验。今年五月，该工厂将实现线上预批量生产，其高端车型将达到与欧洲同步开发。预计今年10月将正式投产，并有望年底进入市场。

该项目自2014年10月16日开工以来，不断刷新建设速度。“类似规模的工厂建设通常需要两年半时间。”神龙成都工厂党委筹备组负责人吴政介绍说。不仅如此，先进的自动化设备也让人叹为观止。在诞生“白车身”的焊装车间，多达5200个焊点，全部由435个机器人、167个夹具、44个转台自动完成。在主车间，仅有操作人员不到100人，为同等规模传统汽车制造厂的1/10。

与此同时，近10家零部件战略供应商也紧跟神龙汽车步伐，加紧布局成都市场。未来，该项目有望实现本地配套率70%以上，其建设进度备受成都本地零部件企业关注。目前，成都正加快布局“3+N”工业园区，其中要提升成都经开区工业承载能力，规划建设“大车都”板块，神龙项目无疑提供着重要支撑。

菁蓉小镇加紧“扩容”

2018年建成园区120万平方米

2月22日，元宵佳节。郫县“菁蓉小镇”的光谷创业咖啡执行总监施勇臣却顾不上回家，他要为3月份启动的首届“菁蓉杯”大学生创新创业大赛而忙碌。开年以来，施勇臣和他的同事就没有片刻清闲，因为大赛各个环节都要提前细化准备。