该段是成都市目前地铁线路中施工难度最大的一段

盾构机掘进过程中挖出的最大卵石直径超过一米

轨道交通加速成网，成都地铁持续发力，地下“巨无霸”加油“快跑”——昨天上午，为让更多市民了解地铁建设情况，成都地铁公司组织市民深入工地，近距离探访“巨无霸”盾构机如何“打洞”。而昨天所选择的施工现场是截至目前成都市地铁线路中的“最难隧道”。

地面

听讲解看图片 市民首次了解“巨无霸”

昨天上午，40多位市民代表来到了位于温江区凤溪大道的地铁4号线二期工程土建6标工地。什么是盾构机，盾构机的施工原理是什么？风雨中，大家首先听取了地铁公司相关负责人的介绍。

“地铁盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道等功能。地铁盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件，沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。盾构机可以按照不同的地质进行‘量体裁衣’式的设计制造。目前，成都地铁的隧道区间基本上都由盾构机完成施工。”听着成都地铁建设分公司盾构技术部部长刘高峰的介绍，看着展板上“巨无霸”的“解剖图”，成都市民代表们纷纷表示第一次知道了地铁隧道是怎么修建的，第一次知道了盾构机是什么东西。