今日关注：增道式待转区

对于很多被认为是“老司机”的驾驶员来说，“增道式待转区”仍然是一个较为陌生的名词。常驾车出门的市民应该发现了，在市区某些路口，左转待转区本来只有一条车道，但再往前行就变成了两条车道，这就是增道式待转区。

交警四分局民警在执勤的过程中发现，在一些车流量较大的路口，因为不知道左转待转区增道，司机往往需要多等待一个信号灯或者在交警的指挥下才发现可以提前进入待转区。针对这种情况，本报联合交管部门进行了提示。

昨天下午4点，记者与交警四分局民警来到新华大道与草市街交叉的成都旅馆路口。此处路面上左转的车道与左转待转区的标线非常明确，在左转待转区的前方从一条车道增加为两条车道，可容纳的待左转的机动车从4辆增加为8辆左右。

四分局民警郑云为记者介绍，虽然地面上只有一条左转车道，但由于左转待转区增加了一条车道，所以准备左转的车辆可以在信号灯变绿后，从左转道旁的直行车道驶入左转待转区。

在这种交通组织下，从直行车道直接驶入左转待转区不属于违法行为。但记者发现，大概是对这样的交通组织还不太熟悉，虽然该路口地面标线很明确，却少有车辆在最左的直行车道直接进入左转待转区。

“由于新华大道是连接东西城区的主要道路之一，而梁家巷一线又是北边进出城的重要通道。所以，一直以来成都旅馆路口每个方向的车流量都很大。”郑云表示，在这样的路口增加左转待转区的最大好处是增加路口左转弯车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，提高灯控路口通行能力。