“我想问一下，站前广场能不能让公交车、私家车开进来，让大家少走几步路？”小组讨论会上，全国人大代表、四川大学华西基础医学与法医学院院长侯一平将自己的疑问抛给了全国人大代表、成都铁路局党委书记王晓州。侯一平去过全国20多个城市的火车站，他发现，站前广场都不小，但是私家车、出租车和公交车不能开进广场，乘客只得拖着行李走3-10分钟才能到检票口。

侯一平特意做了功课，以前，很多火车站候车厅承载能力不足，火车正式开车前半小时，旅客不能进入候车厅，而且排队买票往往会排到广场，站前广场主要承担供旅客停留等车、排队买票以及紧急情况疏散人群的作用。但现在情况发生了很大变化，交通越来越发达，车次增多，网络购票推出，在广场排队买票、候车的现象基本没了。“为什么站前广场还不能把车开进去？为什么同样是交通枢纽的机场就不存在这些问题？”侯一平说。

王晓州回应说，现在站前广场对车辆开放，存在现实难题，坐火车出行的人比乘飞机的多，特别是北京、上海、广州、武汉、成都等铁路交通枢纽的站前广场，春运、暑运等重要节点，承担着开设临时售票窗口、临时候车厅等任务，而且历来火车站周边交通压力大，如果站前广场对车辆开放，易造成堵点。