探访

路面铺设完毕月底形成通车能力

3月21日，华西都市报记者驱车来到位于成都青白江的大件路东绕线，探访外绕线的修建进度。作为一级公路，大件路东绕线宽23米，和高速路差不多，高于地面4米多，刚刚铺设的沥青路面让人耳目一新，各种工程机械还停在现场。

刚刚落成的大件路东绕线跨线立交桥，位于青白江区祥福镇，全长1298米，设计时速80公里，分别跨越成金青快速通道、北环达成铁路、羊叉河，十分壮观。

不过，东绕线上还没有标示标线，护栏、红绿灯、路灯等交安设施还未安装，跨线桥上的隔音护栏，工人们正在加紧安装。

成都市交委公路处相关负责人介绍，大件路外绕线工程项目由市交委统一牵头，各个区(市)县分段实施。其中，青白江段23公里，龙泉驿段27.4公里，天府新区段37.3公里，双流段9.3公里，新津段22.7公里。目前，龙泉驿区、天府新区段已建成通车，其余路段正在进行沥青路面铺筑及附属设施施工，预计本月底，大件路外绕线就能形成全线通车能力。

科/ 普/ 一/ 下

大件路是什么?

大件路，是四川为满足核电设备和大型电站的大件货物运输需要，专门修建的一条高等级公路。

大件路始建于1984年，最初是为运输三峡电站的转轮，而国内生产这些大型设备的工厂，如中国第二重型机械集团、东方电机厂、东方汽轮机厂，都集中在德阳。这些“大家伙”从德阳出发，经成都，抵达乐山大件码头，再经水路运抵三峡。

大件路的车道比普通公路宽，道路上没有隔离栏、绿化带，路面货载标准720吨，沿途保证净空要9米以上。