机器挖不动，咋办?好在，成都的技术专家们没有放弃，将之改造成适合成都地质特点的机器，从而留住了“钢铁怪兽”。最多的时候，成都地下一共有26台盾构机在运行。而改造后的盾构机也受到了南美洲、非洲等国家的欢迎，出口不少。

知道一下

成绵乐铁路可地震预警

成都轨道交通的防震技术，也是亮点多多。中铁二院科学技术研究院副总工程师杨平介绍，在成绵乐铁路线上，安装了5套地震预警系统。当感应到地震波时，系统会及时预测烈度大小，并给列车发出减速或者停运的指示。

而应用于成灌快铁线路的桥梁减震系统，则经受了“4·20”地震的考验。在遇到地震时，桥梁减震系统会进入制动状态，让高架桥受到的震动分解到减震装置的钢铁柱上，避免大幅晃动，保证列车安全。