5月15日，兰渝铁路四川段首开动车，川北迈入“动车时代”。放眼四川，有多少铁路已经“动”起来?“动车时代”到“高铁时代”，还有多远?

川北、川南、川东都已有动车

从线路走向来看，兰渝铁路是一条纵线，四川段串起了南部、阆中、苍溪、广元等四个川北和川东北城市，这些城市得以一举接入四川动车网。

广元是四川的“北大门”，虽地理位置特殊，但长久以来只有一条宝成线，不具备开行动车条件。成都铁路局有关负责人介绍，兰渝铁路虽是客货双用线，旅客列车目标时速160公里，但有条件路段预留时速200公里，为动车开行预留了条件。

除了川北，放眼四川，目前成都平原、川南、川东地区的多个城市都已经开通了动车或高铁。唯一的“空白”是川西地区，由于地势原因，铁路线建设缓慢。不过，今年底或明年初开通的成蒲铁路，就是按照快速铁路标准建设的，这是川西地区动车发出的一根“嫩芽”。

三年时间覆盖绝大部分四川

7年前，四川才拥有第一条动车线，到目前为止，已经有7条动车或高铁线。