2009年，成遂渝动车开行，四川迈入“动车时代”。2010年，成灌线、成达线相继开行动车。2014年，四川动车开始“大跨步”，兰渝铁路南支线成都到广安动车、北接西成线、南连成贵线的绵成乐城际动车开行，四川进入“高铁时代”;2015年，成渝高铁开通，迎来西南地区首条300公里时速高铁。

短短3年，四川动车区域从川东迅速扩展到川南、川北。不仅区域覆盖面广，从一条线到一个网，从普通铁路开行动车到客运专线陆续投用，四川动车发展速度、质量明显加快。“动车已逐渐成为人们出行首选。”成都铁路局有关负责人认为，四川动车近两年来的加速发展，是全国高铁迅猛发展的折射，也是地区经济发展的缩影。

广元车务段副段长杨建寰透露一组数据：兰渝铁路开行5个月来，广元、苍溪发运旅客近40万人次，仅广元站就从日均5000人次增至7000人次，增长明显。“兰渝铁路通车后，来广元的旅客明显增多。”广元市旅游发展委员会主任彭仕扬认为，动车开通后，广元旅游市场还将有一次井喷式的增长。