在今年初通过的《四川省城镇体系规划(2014-2030年)》省域空间布局一章中，也提出了“一轴三带、四群一区”的总体布局结构。其中，“一轴”即成渝城镇发展轴，“三带”为成绵乐城镇发展带、沿长江城镇发展带和达南内宜城镇发展带，“四群”包括成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群和攀西城市群，“一区”即川西生态经济区。

两个规划一同把成德绵乐城市带摆在发展的重要位置，为什么成德绵乐城市带的发展备受关注？查看数据不难发现，成绵乐客专沿线的所串联的成德绵眉乐5个城市，土地面积占全省的12%，人口超过全省30%，GDP总量超过了全省总量的50%，是四川经济最为发达和最具活力的产业带、城市带、经济带。

2014年12月20日，西南首条城际客运专线—成绵乐城际高速铁路客运专线正式投入运营，成为一条穿越成都平原最方便、最快捷的新通道。沿线的江油、绵阳、德阳、成都、眉山、乐山、峨眉山的3000万人，实现“同城梦”，构建起一个城际往来的“一小时高铁交通圈”。

然而，这条高铁客运专线的意义还不仅在于此。

作为串联成德绵乐城市带的一条现代化城际铁路客运大动脉，成绵乐客专的运行，在拉近了城市间的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间的同时，还有力地促进了城市间的“同城化”和“一体化”发展，客运专线所形成的“一小时交通圈”，同时构建起城市间的“一小时生活圈”、“一小时经济圈”，对统筹区域发展具有重要的战略意义。