对于我国民航的首架波音787-9客机首航就选择了成都，国航相关负责人解释称，这是因为成都是国航倾力打造的航空枢纽，而且成都至北京航线则是连接成都枢纽和北京国际枢纽的重要干线，历来是国航展示最先进机型的“舞台”。此前，国航最新引进的空客A330-300、波音777-300ER和波音747-8都曾投入该航线。

从2008年起，国航将往返京蓉两地的航班时刻安排在从早上8点至21点的各个整点，率先推出滚动发班的“京蓉空中快线”，一举奠定蓉京航线主导者的地位。目前，国航每天在这条航线上执行15个往返航班，占这条航线航班总量的50%。

其实，除了波音787-9客机，近年来其他一些“高大上”的高端客机也纷纷来到成都。去年南航就采用两层、能容纳500多人的“世界上最大客机”——空客A380客机执飞成都航线。今年3月底，荷航率先采用波音787-9客机执飞成都至阿姆斯特丹航线，成都是荷航投放该新型客机的首个中国城市。而此前，美联航、英航也率先在成都投放波音787-8客机执飞中国航线。

记者体验>>>

舷窗都没有遮光板

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昨日下午，波音787-9客机降落成都后，记者登机进入客舱体验到了该客机的独特魅力。由于波音787-9客机比波音787基本型飞机要长6米，整个机身总长63米，站在登机口望去难以见到客舱的尾部。这架客机客舱采用公务舱、超级经济舱和经济舱的三舱布局，座位总数为293座。