高标准

西跑道按最高级别标准设计

将于2020年投入使用的成都天府国际机场一期工程，按照2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。将建设“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距2400米，目前为国内最宽，使用更加方便灵活、效率更高。

其中，西跑道按4F标准设计，跑道长4000米、宽60米。飞行区等级4F是目前最高级别，这意味着能够保障空中“巨无霸”空客Ａ380全重560吨客机的起降。目前，上海虹桥国际机场飞行区等级为4E级，这意味着同时拥有两个顶级的4Ｆ级民用机场，国内只有成都和北京两个城市。

据介绍，成都天府国际机场东跑道按4E标准设计，跑道长3200米、宽45米；北跑道按4E标准设计，跑道长3800米、宽45米，相应建设滑行道和联络道系统。同时，建设60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼以及货运、机务维修、消防救援、辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。此外，国航、川航、东航、云南祥鹏航空将在成都新机场建设航空公司基地工程，包括货运、机务维修、航空配餐以及其他辅助生产生活设施等。

新起点

迈入全国一线航空枢纽城市方阵

今年4月18日，国家发改委正式批复了成都天府国际机场项目可研报告。根据批复，为满足成都及周边地区航空运输增长需求，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，同意建设成都天府国际机场。其可研报告获得国家发改委批复，从立项到批复仅15个月，用时为国内同等规模机场项目中最短。