常规公交发展

有了明确路径和时间表

此外，为了进一步提升成都市常规公交运营服务水平，改善市民出行条件，成都市交委已经制定了《关于进一步促进常规公交发展的实施意见》（以下简称《意见》），目前该《意见》已经下发至各个区县的交通运输主管部门，随着该《意见》内容的逐步实施，成都市常规公交发展有了明确的路径和时间表。

市交委相关负责人介绍，《意见》以优先发展城市公共交通为引领，突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，科学确立中心城区及二、三圈层区（市）县常规公交发展目标，明确发展模式、重点任务和职责分工，建立运营补贴、票价调整、监管考核等长效保障机制，加快市场主体培育、场站用地规划及建设、运力提升、线网优化、精细管理等重点工作，推动中心城区常规公交持续提升服务水平，二、三圈层区（市）县常规公交加快发展。

其中，中心城区将以地铁为主体、常规公交为基础，全力建设地铁城市。至2020年，公共交通机动化出行分担率达到65%以上，其中常规公交分担率保持在30%左右，服务水平达到国际先进、国内一流，基本建成公交都市。

二圈层近郊区（县）城与中心城区以城市地铁、市域快铁和快速公交衔接主要客流走廊，城区以快速公交为骨干、常规公交为主体，全面覆盖区域内基本公共出行。通过增加运力配置、扩展网络覆盖、推行现代管理，实现与中心城区一体化发展。至2020年，二圈层区（县）公交机动化出行分担率达到40%以上，运营服务达到中心城区水平。

三圈层远郊市（县）城构建以市域快铁为骨干、高速公路客运为主体快速直达中心城区的对外公共交通体系，城区构建以快速公交为骨架、常规公交为主体的高品质公共交通运输体系。2020年，三圈层市（县）城区公交机动化出行分担率达到30%以上。