无与伦比“成都速度”

蓉欧快铁

树起中欧班列第一品牌形象

与此同时，以中欧班列蓉欧快铁为代表的成都地面陆路交通，以飞奔的姿态构建起通达全球的国际物流大通道，实现与G20集团成员国之间互联互通。

2013年4月，中欧班列蓉欧快铁正式开通，让成都由“国内交通枢纽”向“国际性区域交通枢纽”转变迈出了一大步。今年6月，中国铁路总公司在成都、重庆、郑州等八个城市同时举行了统一品牌中欧班列发车仪式。从成都出发的中欧班列蓉欧快铁，满载“中国造”率先抵达欧洲波兰华沙站，再次向世界展示了无与伦比的成都速度。这只是成都深入推进外向型经济发展，奋力打造国际综合交通枢纽进程中的一个缩影。

成都全面把握“一带一路”战略历史机遇，果断布局冲破竞争，大力实施“蓉欧＋”战略，建设蓉欧快铁中线、北线、南线3条国际干线，打通东向、西向和南向三个通道，打造成都面向欧洲泛亚的国际物流枢纽。在“蓉欧＋”战略下，中欧班列蓉欧快铁不仅筑起了国际互联互通的物流大通道，还向全球展示了“成都速度”，树立起中欧班列第一品牌形象。

目前已开通的成都至波兰罗兹/库特诺班列为蓉欧快铁的“中线”，是中欧货物的核心运输通道，直接深入亚欧腹地，并通过集散网络覆盖中西欧以及南欧等地区。“北线”是指成都至俄罗斯的班列，作为中线中远期运力补充直接连通俄罗斯，并通过集散网络覆盖俄罗斯及其他东欧国家。“南线”则是成都至土耳其国际货运班列，是目前中亚班列的自然延伸，近期通过阿拉木图覆盖中亚地区，远期则是通过伊斯坦布尔覆盖西亚及南欧，并通过巴基斯坦延伸至南亚。