按照该规划，成都将主要通过四种途径新增街巷，丰富城市“毛细血管”。包括：在旧城区，增加贯通居住区之间的小街小巷，将既有公共通道开放并允许机非人混行及路边停车；开放公共设施类街区，利用内部公共通道及边界作为“巷”；依托河道水网新增沿河通道，形成高品质慢行通道系统；在未建片区，则结合控规新增市政道路，且在出让地块规划条件及新建项目方案审批时，明确地块内增加公共通道。

据预测，通过优化路网后，成都中心城区将可增加“巷”总里程约1200公里，形成“3900+1200”的路网体系，规划路网（不含“廊”）达到约5100公里，整体路网密度达到10.4公里/平方公里。

路网密度未达到10公里/平方公里的区域，则将依托轨道交通建设，新增以轨道站点为中心的地上、地下一体化的慢行廊道空间。

在实施方面，该规划建议，尽快实施全市“三环十七射”快速路网的提升改造工程；尽快达标形成三环路、四环路及10条放射线共计197公里快速路；尽快建设三环路、红星路等路段共10处立交节点；同步加快实施32条共计125公里未建（断头）主干路；加快一环路共4处立交节点的改造实施；加快实施210条共计346公里未建（断头）次干路，新建350公里未建支路等。结合目前成都正加快推进的“9+N”小街区示范片区建设，进一步加密路网。