最长——5号线一、二期工程是目前成都地铁一次性开建最长线路；最重——盾构机中最重的中盾，重量达到了110多吨！昨天上午，由成都地铁公司征集的60余名市民代表“大开眼界”，不仅参观了“最长线路”，还目睹了“最重吊装”，了解了地铁建设的不易，多了一份对加速成网的理解、支持与期待。

昨日上午，成都地铁5号线一、二期又进入新的建设阶段——5号线作为成都地铁“最长在建线路”，其首台盾构机开始拼装下井，由此标志着5号线一、二期工程的施工由车站施工阶段，逐步转入盾构施工阶段。

成都地铁5号线中盾现场吊装

昨天上午10点，两辆大客车载着60多名心情激动的市民代表来到了位于新都区大丰镇的5号线九道堰站—杜家碾站明挖区间施工现场。大家首先在项目部观看了盾构机介绍视频。“成都地铁的隧道施工大部分采用盾构法，盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。”地铁公司相关负责人在大家看完视频后补充介绍道。“盾构机就像‘穿山侠’，刀盘就像它的‘大钢牙’。”一位市民代表生动地总结道。