“在车顶上走，就跟在蒸笼上走一样，不过我们也习惯了，我们做好了，乘客就能舒舒服服坐地铁。”唐麟说着并不时用手擦着额头的汗。在拆卸空气滤网之后，他们又紧接着对受电弓、避雷器、绝缘子等部件进行清洁和检查。

据了解，成都地铁目前4条线的列车空调都是使用自动模式，当车厢内温度超过26℃，空调会自动开启制冷模式，冷风温度也是26℃，当温度降到24℃，空调开启的只是通风。而空调新风系统是空调三大系统之一，其作用就是通过新风口吸入外界新鲜空气注入客室内，同时与外界形成压力差排出浑浊空气，完成室内外的空气交换，清新空气。目前成都地铁空调回风滤网是每两周清洗一次，新风滤网是每月清洗一次，就是为了保证进入到车厢的空气清新。

刘永发告诉记者，如果说成都地铁的使命是让出行更快捷，让成都更繁荣，那么车辆人的使命就是保障每一辆车的安全运营。“我做这行都21年了，对车也有了感情，对我们来说‘精检细修，确保安全’是一份责任，更是一份对乘客的承诺！”