可以看到的是，亚洲地区拥有了航站楼、跑道等硬件设施，当下仍有很多需要优化的方面。理查德·伊万斯说，“尤其是在航空网络，包括转机服务等方面，中国在内的亚洲国家拥有光明的发展前景。”香港航空集团商务总监李殿春透露，2015年，整个世界旅客运输量为35亿人次，仅亚洲地区就达12亿人次，占总量的30%以上，巨大的人流量给亚洲航空业带来了重大机遇。

世界看亚洲，亚洲看中国，中国看西部，西部看四川。近年来，全球航空运输业表现良好，中国更是全球民航业最有活力的地区之一。

中国民航局副局长董志毅昨日在论坛上表示，中国民航已连续30多年保持平均两位数的增长速度。去年，中国民航完成运输总周转量851.65亿吨公里，同比增长13.8%，增长量占到全球增长量的21.3%，成为全球航空运输业增长的重要动力之一。与此同时，到去年底，中国已经与118个国家签订了双边运输协定；20家中国航企从中国飞往全球53个国家138个城市，129家境外航企从126个城市飞往中国57个城市。

观众在成都机场展馆太阳神鸟标志前驻足

香港航空集团商务总监李殿春表示，由于拥有巨大的人口基数和持续的经济增长，中国拥有巨大的市场潜力和市场增量。“中国在看外面的世界，外面的世界都聚焦中国。”

成都未来

一市两场助蓉起航 成都与世界更紧密

建设国家中心城市的成都，正在向着加快建设成为西部综合交通枢纽全力进发，“一市两场”在此过程中发力，助力成都拉近与世界的距离。今年5月27日，成都天府国际机场破土动工，这标志着成都将成为继北京、上海之后，国内第三座拥有“一市两机场”的城市。按照规划，天府国际机场一期及二期建设完成后，年客流量将达到9000万人次，加上双流机场的4000万人次，成都两个空港将达到全年1.3亿人次。

截至今年8月底，成都通航城市达199个，其中国内城市125个，国际及地区城市74个；开通航线258条，其中国内航线169条，国际及地区航线89条。从成都出发，通达全球已逐步变成现实。