因此，对于国内众多汽车厂商而言，布局成都，成为了其打开整个西部市场的关键。

他们成都布局的理由都指向同一个因素——成都日趋完善的交通物流和零部件配套优势，可以使得汽车产品覆盖整个西部地区。

而在零部件配套方面，目前，博世、江森、佛吉亚、一汽-大众发动机等汽车零部件项目在成都建成，汽车产业上下游产业链的聚群效应已在成都显现。

日前召开的中共成都市委十二届七次全会提出，建设国家中心城市是成都当前和今后一个时期的发展目标。关于城市经济，成都将构建现代产业体系，建设西部经济中心。

成都市经信委副主任黎邦华表示，成都将肩负起工业挑大梁、“一业定乾坤”的重任，按照“发展大产业，打造大园区，实施大智造，推进大融合，融入大循环”的发展路径，经过10年努力，实现产业倍增、质量升级，总体规模进入副省级城市第一方阵，综合实力进入全国制造业强市行列，成为中西部先进制造业领军城市。

（原载《21世纪经济报道》9月23日第12版，有删节）