地上热火朝天的忙碌景象，到了地下也丝毫没有冷却。记者跟随轨道车下到地下作业区，只见隧道深处，工人师傅们的身影依然醒目。“为了保证7号线的施工进度，目前，12个铺轨基地会全面展开铺轨工作，20多个作业面也同步24小时持续进行作业，‘大干90天’的建设高潮正式掀起，将一直持续到12月底，力争年底实现正线轨通。施工高峰期间，铺轨施工人员将从目前的1000人左右，大幅增加到1800余人。同时，也将投入各类机械设备137台。”成都地铁建设分公司计划调控部副部长高世兵向记者介绍。

据悉，目前，成都地铁共有8线11个项目在建，包含1号线三期、3号线二三期、4号线二期、5号线一二期、6号线一二期、7号线、10号线一期、18号线一期，在建里程达278公里。为全力以赴确保早日实现加速成网目标，各在建线在国庆期间均不休。

车站已经进入

附属结构施工或装修阶段

据了解，7号线作为主城区首条环形地铁线路，位于二环、三环之间居住用地最密集地带，全长38.56公里，全为地下线；全线共设车站31座，标准站13座，换乘站18座，车辆段和停车场各1个。该线串联了火车北站、火车南站、火车东站、城北客运中心四大重要交通枢纽，并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。该线建成后，不仅标志中心城区骨干线路织密成网初步完成，并且将增加与各条放射状线路的换乘功能，极大地缓解中心城区交通拥堵状况，使得客运转换更加便捷，大大增强整个地铁线网的客流吸引能力。