“路通”后开始轨道施工

西成客专是我国首条穿越大巴山脉的快速铁路，线路全长509公里，其中四川段165公里，设桥梁76座、隧道36座，桥隧比82%，有3座隧道为一级风险隧道，建设难度极大。

除了小安隧道外，今年1月合拢的嘉陵江特大桥也创造了国内铁路最大单跨连续梁的记录。嘉陵江特大桥是西成客专穿过秦巴山脉隧道群后、进入四川境内的第一座大桥，横跨嘉陵江，上跨宝成铁路，下穿广陕高速公路，纵穿嘉陵江Ⅶ级航道，最大单跨连续梁144米。

西成客专四川公司西成指挥部副指挥长樊辉明介绍，西成客专四川段本月中旬已开始铺轨，随着全线“路通”，西成客专四川段建设将转入全面无砟轨道施工阶段，预计明年5月完成铺轨，与先开工三个月的陕西段保持同步。

京昆通道西(安)成(都)段客运专线是我国中长期铁路规划的高铁“八纵八横”项目之一，设计时速250公里。线路北起西安枢纽，向南翻越秦岭后经汉中，进入四川，与既有的绵成乐客专衔接。开辟了川渝地区至陕西最便捷、快速的客运大通道，也是北上出川最快速的铁路大通道。

这条铁路预计2017年建成通车，届时，从成都到西安约需3个小时，理论上8小时可到北京。