昨日，记者从“2017传化公路港四川大区物流企业峰会”上获悉，国内公路物流行业巨头——传化物流明年将斥资1亿元在成都打造升级版物流小镇，在现有基础上增加卡车维修中心、物流设备专业市场、篷布设备市场、二手货车交易市场“三市场一中心”，辐射服务于西南地区。这是继2016年宣布投入上亿资本打造智慧物流中心后，传化在成都实施的另一大战略布局，标志着传化的转型升级战略正加速推进。另外，成都传化公路港在成都打造的城际城市联运集配中心也将于明年全面建成投用，助力提升物流运输效能。

物流供给侧改革如何突围？

四川省将多措并举助企业降低运行成本

“有效供给不足、结构性过剩突出、运输成本较高、供给信息化水平低、创新能力不足等，是道路运输供给侧结构性改革面临的主要问题。”在物流企业峰会上，四川省交通运输厅运管局货运处处长杨开贵以《道路运输供给侧结构性改革的思考》为题发表了演讲，指出了物流业变革发展新的着力点。

据介绍，截至2015年底，全省货运经营业户31.7万户，占全国的4.4%，在全国排第10位；全省货运量13.59亿吨，占全国的4.22%，在全国排第8位；货运量增长速度为6.3%，增幅在全国排第14位。今年是物流产业持续深化转型的一年，互联网转型冲击带给道路运输业深刻的思考与挑战。

那么，如何在道路运输供给侧结构性改革中突围？杨开贵介绍了今后的七大政策方向，其中包括：积极化解低水平运输过剩供给，优化运输组织结构；多措并举帮助企业降低运行成本；加强道路货物运输市场监测，为运输企业供给提供参考依据，提高供给有效性；着力推进多式联运和城市配送发展；着力激发道路货物运输企业的创新发展；着力解决物流基础设施配置不足的问题，满足现代物流业发展对货运场站的需求。

成都市物流协会秘书长何磊表示，作为国家“一带一路”和长江经济带战略支点城市，成都正借助区位优势打造国际物流大通道，加快建设综合保税区、物流园区及口岸服务体系等物流基础设施。加上成都正在加快建设国家中心城市，四川自贸区建设获批等等，这些都对现代物流业发展带来了新一轮机遇，也对物流业转型升级发展提出了更高要求，正因如此，国内外物流业巨头在蓉竞相提档升级，抓住难得机遇实施新的战略布局。