融捷投资控股集团有限公司副总裁张顺祥介绍，动力电池报废后仍能保持很高的安全性和电性能，直接回收不免造成浪费，因此“有必要采用梯级利用的方式实现废旧动力电池的资源利用最大化”，这项技术，和传统的电池回收利用技术有着本质的区别。

由于国内的新能源汽车发展尚处于扶持阶段，退役动力电池回收再利用这一产业末端环节尚未真正兴起。数据显示，2015年我国全年累计生产新能源汽车37.9万辆，同比增长4倍。随着这一市场增长趋势逐步显现，数年后将有大量动力电池退役，其梯级利用市场也有望随之“爆发式增长”。

今年初，国家工信部、商务部、科技部联合发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，明确要求开展新能源汽车动力电池梯级利用和再利用技术研究、产品开发及示范应用。但据张顺祥了解，国内还没有利用此项技术进行大规模生产的企业。“我们将率先在成都启动。”张顺祥透露，落户于邛崃的新能源汽车电池产业园将在两年内全面建成投产。

产业园的落地也让成都市投促委主任丁小斌兴奋不已。在他看来，融捷集团作为当前国内锂电池生产制造领域的领头羊，具备强大的研发和制造能力，其锂电池相关核心技术处于国际领先。“这一项目顺利落地，将极大推动成都新能源汽车产业整体实力的提升。”丁小斌说。