产业链环环相扣

从填补空缺到做强做精

近年来，成都市新能源汽车产业发展不断提速，尤其是整车生产制造方面呈现出增长翻番的积极态势。

统计数据显示，2016年成都全年共生产新能源整车1万余辆、销售7000余辆，同比分别增长2.4倍和1.4倍，处于全国靠前位置，成都也被列为全国第一批和第二批新能源汽车推广应用城市。

在重大项目招商引资和建设方面，去年成都更是捷报频传：去年9月，年产能10万台的文华同捷新能源汽车整车制造基地项目在金堂正式开建;去年11月3日，吉利豪掷138亿元，在成都建设新能源汽车整车项目，年产能同样高达10万台;去年12月16日，总投资100亿元的银隆成都新能源产业园正式开工建设。

除整车制造外，2016年，成都也在新材料、电池、电桩等产业链各环节频频发力。其中，投资5.2亿元的磷酸铁钒锂电池产业基地项目，正加快在青白江建设4条生产线，正式投产后总产能将达2亿安时;位于金堂的巴莫科技动力电池及高端3C电子用锂离子电池材料产业化项目已建成投产。

特别是去年西博会期间，成都市与东风汽车、吉利、北汽、宁德时代、青岛特锐德、上海国际汽车城等8家新能源汽车企业共同签署了《成都市新能源汽车产业联盟战略合作协议》，力图通过联合搭建新能源汽车全产业链合作平台，全链条打造成都市新能源汽车产业生产及示范基地。

“成都新能源汽车产业发展进入了加速跑阶段，既要增长快又要规模大。”成都市经信委总经济师罗西临表示，截至目前，全市新能源汽车企业共有34户，既有沃尔沃、重汽王牌等整车企业，也有巴莫科技、联腾动力等相关零部件企业，随着更多重大项目的落地，产业形态还将进一步优化。“如今，成都已经形成了以纯电驱动新能源汽车为主，同时推进纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车与燃料电池汽车制造和研发的产业格局。”

目前，包括龙泉驿区、青白江区、新津县、金堂县、双流区等多个区(市)县纷纷对新能源汽车产业链投出“橄榄枝”，成都新能源汽车产业正逐步形成“多箭齐发”的格局。