地铁司机古金石告诉记者，A型车的司机室和B型车相比有两处不同：第一，B型车的操作台位于司机室前端的正中央，而A型车的操作台在右侧;第二是司控手柄从有级变速升级成了无级变速。

记者“试驾”三次才成功

在古金石口中，“开地铁最难的就是对门缝吧。”列车进站停车时，为了保证乘客安全上下车，司机每次都要尽力对齐屏蔽门的门缝和列车门缝。

成都商报记者坐到操作台前面，模拟驾驶了一次“7号线”。因为推手柄推得太快或推得太慢，连续两次起步失败，耗时一分钟才把“列车驶出车站”。进站时，又因为提前制动，导致列车车头还没进站就停了下来。于是记者只能再次启动列车，缓慢滑行进站。对此，古金石表示，“操作虽然简单，但是还是要经过反复训练。”

成都商报记者 尹沁彤 摄影记者 张建