“顶升工程正式启动……”昨日早上，随着一声令下，千斤顶上的梁体缓缓向上顶起。记者从成都市城管委道桥处获悉，三环路凤凰立交桥加固工程进入桥梁顶升复位阶段，目前进行的梁体竖向顶升，计划4月底前完工并开放交通。

校核准确位置 几分钟仅顶升1毫米

记者昨日在凤凰立交桥侧下的顶升施工现场看到，在第四联实施顶升工程的每个墩柱旁边，安装了108个直径半米左右的钢支撑管柱，钢支撑管柱上部则安装顶升工程的主要设备——千斤顶，每个千斤顶有200吨重，中间的每个墩柱有一个千斤顶，30个千斤顶组竖向顶升起1230吨的梁体。施工现场共有78个千斤顶，其中48个千斤顶将顶升第五联1600吨的重量。

 三环凤凰立交桥加固工程施工现场

记者发现，墩柱上都安装了位移监测传感器。据市城管委道桥处相关负责人介绍，为了准确监测到顶升的位移，本次加固工程采用了信息化手段。为了检查、校核准确位置，几分钟只能顶升1毫米。1小时后，千斤顶组顶升了10毫米。

该负责人向记者介绍，在实施桥梁顶升工程中，与一般桥梁顶升不同，该桥复位的梁段坡度达5%，桥墩高达9.2米，四跨一联同步顶升，在进行竖向顶升后还需进行水平顶推复位，属特种作业，施工难度大、技术要求高。

立交桥常年运行 梁体出现位移等病害

“凤凰立交桥位于北星大道与三环路节点处，自建成以来，交通压力不断增大，桥体出现位移现象。”据市城管委道桥处有关负责人介绍，凤凰立交桥修建于2007年，全长2256米，经常年运行，该桥A匝道第四、五联梁体发生了位移，支座有不同程度损坏等病害。