昨日，随着广都站-五根松站区间最后一根钢轨接头与既有线（1号线南延线）顺利焊接合龙，标志着1号线三期支线段轨道工程按期实现“长轨通”。

1号线三期是1号线一、二期工程在城市发展南北走向主轴上的延伸。该线路由北段、支线段和南段三部分组成，北段从升仙湖站向北延伸，设韦家碾站；支线段从广都站外延至五根松站；南段从四河站向南，设华阳站、海昌路站、广福站、香山站、段家山站、武汉路站、宁波路站、福州路站、广州路站、兴隆湖站、科学城站。线路沿天府大道敷设。其中支线段由1号线南延线工程广都站东端引出，右转向南沿红星路南延线敷设，在东寺停车场西侧设五根松站，线路长约1.39公里双线，设五根松站1座，预留向南延伸条件。建成后，将与1号线一期、南延线工程共同串联起成都中心城区与天府新区。

“为了加快推进工程建设，集团结合实际情况优化施工方案，强化统筹协调，设置多个铺轨基地全面推进铺轨工作，加快1号线三期工程建设进度，为保质量保安全保进度实现开通试运营目标提码加速。轨道工程在支线段及南段共设置5个铺轨基地同时作业，其中五根松站铺轨基地负责支线段轨道施工任务；南段香山站、广州路站、海昌路站、科学城站4个铺轨基地均已陆续建成并投入使用，各类铺轨机械设备、轨道施工材料组织进场、轨行区移交、现场铺轨作业等各项工作有序进行。”成都轨道交通集团有关负责人表示。

据介绍，支线段“长轨通”为后续机电安装工程的实施提供了有利条件，也为全线按计划实现“轨通”奠定坚实基础。