杨大姐给记者算了一笔账，一个包裹配送费1.5元，寄存柜0.3元、打电话0.15元，超期不取还要再投一次，寄存柜又要0.3元，“有次投了3次，加上电话费，配送费就所剩无几了。”杨大姐说，最怕的是掉包裹，有一次掉了一条300多元的牛仔裤，只能照赔。只要有客户打电话到公司投诉，一个电话就要扣罚100元，最多要罚300元。

“‘以罚代管’的机制太恼火了，一言不合就罚款，一个件滞留一天3毛、收到投诉20元/单……”天天快递的快递员张师傅说，每个包裹只有1元配送费，有一次一个客户因为出差在外无人签收，投了三次柜子，加上电话费等，完全是亏起送。

记者走访了解到，目前快递员的月薪为3500-5000元，尽管收入不算低，快递员的流动仍较频繁，多家快递公司存在人手不足的状况。国家统计局成都调查队的调查报告称，据EMS公司介绍，2017年一季度快递员数量较2016年四季度减少7%左右。

劳动强度大、工作环境较差，经常面临处罚，风险系数较大等是快递员流失的主要原因。“几年前一个包裹就是1元左右，现在还是1元，甚至更低。”张师傅说，快递员每天大部分时间都在路上跑，午饭基本只能在街边解决。品骏快递的快递员严女士说，一天工作12小时是常事，有时半夜也会有客户打电话来“催件”，“感觉一天都在待命。”

一旦被客户投诉，就有不同程度的罚款作为处罚。比如百世被客户投诉派件延误，处罚金额为120元；中通被客户投诉到邮管局，快递员罚款高达1500元。而包裹丢失，快递员的赔偿负担更重。另外，快递员多是驾驶电瓶车或机动三轮车，存在交通安全隐患。