其他：二是专用充电桩建设。主要指公交、物流、市政、客运等专用充电桩建设，由市经信委会市级归口管理部门，按照统一规划、统筹建设的原则，以委托代建、自建自用、随车配建、购买服务等多元化建设运营方式予以推进。

三是公共充电桩建设。由各区(市)县政府以市场化方式，确定投资建设运营商，按照专项规划推进充电站建设，向社会提供公共充电服务。投资建设运营商按照规定收取电费和充电服务费。

四是各类建筑物和停车设施配建充电桩。应按照专项规划要求，执行“分区域、分场所、分新建已建”的差异化配建标准，纳入相应的土地出让条件、建设条件。

2020年前，成都高速拟建40座充电站

除小区之外，在充电设施方面高速或其他公共停车场等是否还有怎样的规划?

成都市经济和信息化委员会汽车产业处处长文彬表示：按照规划要求，到2020年前在绕城高速、二绕、成德绵、成德南、成南、成安渝、成渝、成自泸、成雅、成温邛高速拟建40座充电站。另外，从2017至2019年，拟在城区公共设施、交通枢纽、旅游景区等建设公共充(换)电站394座，公共充电桩建设1.08万个，其中4000个(2017年)、5000个(2018年)、1800个(2019年)。

买新能源汽车具体能享受到哪些补贴?向谁申领?

有“问政四川”网友提问：现在购买新能源汽车，具体能享受到哪些补贴?需要哪些流程、向谁申领?从买车开始多久能拿到补贴?

成都市经济和信息化委员会汽车产业处处长文彬：主要包括两部分：中央财政补贴(俗称：国补)(即：财政部等4部委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建[2015]134号)和4部委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号);另外就是在国补基础上，对在成都市公安车辆管理部门注册的新能源汽车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴(俗称：地补)。

时间上，对购买新能源汽车用户来讲，当场就能兑现，补贴直接从购车款中扣减，事实上由整车厂家或经销商予以垫付，事后由按照程序由整车厂家向政府部门申报。

到2020年前后，成都力争新能源汽车达90万辆

成都被列为全国第一批和第二批新能源汽车推广应用城市，其新能源汽车产业已经取得了令人瞩目的成绩。那么在产业方面，成都市新能源汽车产业现状是怎样的?未来几年其产量可以达到一个怎样的规模?以后我们本地购买新能源汽车，价格是否可以更便宜?

成都市经济和信息化委员会汽车产业处处长文彬：刚才，我们介绍成都市汽车及新能源汽车产业发展状况，2016年底成都市汽车产量达115万辆，新能源汽车产量达到9883辆。今年全市汽车产量有望达到120万辆，新能源汽车产量有望达突破1万辆，新能源汽车保推广应用达到2.28万辆。

近期，全市召开市产业发展大会，按照东进、南拓、西控、北改、中优发展战略要求，加快推进以龙泉驿区为主战场的汽车产业，未来汽车产业将为加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市提供强劲支撑。到2020年前后，汽车产业产量将达300万辆，力争新能源汽车达到90万辆。