承担地铁线路“打洞”重任的“地下巨龙”盾构机又有新进展——昨天成都轨道交通集团建设分公司宣布，17号线一期首台盾构已下井，18号线二期首台盾构已开动。

伴随着400吨履带起吊，17号线一期工程九江北站—白佛桥站区间（简称九白区间）左线盾构机开始下井组装、调试，该线首台盾构机正式下井。这标志着17号线一期盾构施工正式拉开序幕，也为盾构机11月下旬的始发奠定了坚实基础。根据全线总体施工筹划，九白盾构区间是17号线全线的控制性线路，盾构机按时始发是确保全线洞通、轨通的关键。

日前，18号线二期首台盾构机也已顺利始发。18号线二期起点位于龙泉山隧道出口，线路向南经第二绕城高速后在三岔镇东侧设三岔湖站，沿资三快速路向东敷设在机场南侧设置机场南站，随后线路向北进入机场中轴线设置T3T4站，其中盾构区间位于机场南站与T3T4站之间，单线全长1913.8米，始发时利用中间风井及风井后100米明挖区间实现整体始发。