2017年，最火不过共享经济。从年初的共享单车开始到共享雨伞、共享睡眠仓……层出不穷的花样让消费者们应接不暇，而到了年底共享汽车似乎又有接棒的意味,格外火爆。

根据最新发布的《2018中国汽车共享出行市场分析预测报告》，汽车共享出行在中国拥有广阔的发展前景，其直接需求将由2015年的816万次/天，快速增长至2018年的3700万次/天，对应市场容量有望增长至3800亿元/年，而潜在市场容量有望达到1.8万亿元。

至少6家共享汽车公司入蓉

据交通运输部发布的《中国一线城市共享汽车出行分析报告》显示，每辆共享汽车平均每天使用频次达到5.1次，每天路上时长为6-7个小时，是私家车的4倍以上，使用场景包括了工作和休闲。随着共享汽车日益普及，以及高端共享汽车投放市场，共享汽车在使用场景上有了更多选择。

在成都街头，先前已有盼达用车、GoFun、EVCARD、Car2Share、途歌等多家分时租赁公司短兵相接，最近美团、宝马又相继进入成都。此外，滴滴CEO程维透露滴滴出行将发力分时租赁领域、永安行也在12月12日宣布在明年投放共享汽车。

宝马和美团之所以会选择成都作为共享汽车业务的切入点，与成都的政策支持密不可分：成都在2017年9月发布的《鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见的通知》中，明确指出将加大对新能源汽车分时租赁企业的政策扶持力度，并给出了具体目标：“至2018年底，全市基本形成新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到2500个，充电桩达到10000个;至2020年底，全市形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到5000个，充电桩达到20000个。”